[新势力已公布9月销量前三名下跌两家]新势力已公布9月销量前三名下跌两家

造车的新势力们正在从市场上的“宠儿”变成“弃儿”。

随着新能源汽车板块的调整和造车新势力销量的增加，各车企在资本市场的表现并不理想。 7月以来，理想尼奥小鹏汽车股价大幅下跌。 理想的汽车降幅超过48%，尼奥汽车降幅超过37%，小鹏汽车降幅超过68%。

9月29日，零跑汽车正式在香港证券交易所主板挂牌上市。 上市首日，零跑汽车股价较48港元发行价下跌33.5%至31.9港元，至10月7日收盘，股价跌至24.8港元，总市值对应283亿港元，总市值几近腰斩。

新能源车取代传统燃油车是不可逆转的大趋势，这条赛道无疑是黄金赛道。 为什么股价一再下跌？ 竞争加剧可能是直接原因。

申港证券分析师曹旭特卢宇峰《造车新势力前路漫漫》报告显示，造车新势力已公布9月销量，“蔚小理”从销量前三名下跌两家。 如何，零跑如何依靠“低价行驶量”取得突破？

哪家汽车以18005辆交付量领先，同比增长134%，理想汽车月交付量超万辆，9月交付新车11531辆，同比增长62.5%。 零游汽车稳居前三，9月份销量达到11039辆，同比增长172%。 尼奥9月份交付新车10878辆，与去年同期基本持平； 华为问界系列明亮，月交货10142台，连续两个月一个月交货量过万。 小鹏汽车9月份的交货台数为8468辆，比去年同期减少18.67%，连续3个月下跌。

前三季度哪家汽车销量领先，成为首家销量10万辆的汽车企业。 彭零跑理想尼奥接踵而至，各家竞争非常激烈。

申港证券表示，从新能源乘用车市场整体来看，2022年8月，新能源乘用车销量368万辆，同比增长116%，处于高速发展阶段。 这6家汽车企业产品矩阵小，受制于持续的激烈竞争，市场份额下降。

申港证券认为，新能源汽车市场由政策导向向市场导向转变，行业格局瞬息万变。

今后小米百度汽车还没有量产，华为还不能自己造车，留给后来者的机会会越来越少。 造车新势力领先一步，以更快的反应，从消费者的需求引领新能源车的爆炸。 经过初期探索阶段，传统汽车企业纷纷反应过来应对新能源汽车的竞争，岚图极氪依安智己等新品牌纷纷成立，依托完善的产业链优势逐渐发力。

在比亚迪全面崛起和特斯拉降价预期的大背景下，造车新势力举步维艰。 面对增长乏力的困境，密集推出新产品，拓展市场，提高品牌竞争力成为各家的选择。

申港证券认为，目前的市场竞争已经从产品延伸到供应链，全方位的竞争已经开始。 造车新势力从完善产品矩阵加快产品迭代全面布局供应链等方面着手，围绕三电技术自动驾驶技术智能客舱开发服务运营模式保障生产供应等全面提升核心竞争力，逐步提高市场占有率，实现营收收益