泸州一体化环保设备多少钱(还有哪些值得信赖的酒厂)

泸州一体化环保设备多少钱，还有哪些值得信赖的酒厂？

茅台镇除了茅台，还有国台钓鱼台这样的品牌随时脱口而出，茅恒、怀庄、金窖、民族等这些大酒企早已走出贵州，平时更有不少酒友咨询我哪个哪个酒厂如何，关于这些我之前也有在一些文章中有简单描述过。

对于一个酒厂如何？肯定是规模越大，产品越有保证，这里的保证不仅仅指酒质保证，最重要的是售后保证，我一向不建议大家消费三无产品（光瓶酒），因为外面的人和我们当地的不一样，尽管我们有时带着光瓶酒出去吃饭，但我们对这款酒的品质是知根知底的，而外面的消费者不同，一旦喝出事，维权难甚至无法维权。

但是一个酒厂或者一家酒企不论有多大，不代表它所有的产品（白酒）都是好的，它的产品肯定是必须是各个价位都有的，例如茅台，高端有飞天茅台，低端有茅台迎宾，道理大家都很容易懂，不放过任何价格的市场，酒厂都要盈利的，赚更多的钱是最现实。

所以说，你问一个酒厂如何如何，这意义并不是很大。我知道很多来寻找茅台镇酒酒友的心理，就是想找性价比高的酒，这就要看你找到的那一款酒是酒厂酿的什么品质的酒了，还有你接触到的价格又是如何的，酒好价格低就是性价比高，酒一般价格高还不如买茅台王子酒算了，所以你接触的是酒厂方还是经销商会有些区别，一手货源与多手货源的区别，这就是渠道。

如何看一个酒厂规模大不大，其实很简单，看注册资本和实缴资本，但值得注意的是，大酒厂出品的不一定全是好酒，小酒厂出品的未必就是差酒，这些道理我们都是知道的。

下面都是茅台镇的酒厂，大家可以浏览一下，但注意这不是酒厂排名，仅仅靠这些数据来定位酒厂排名是不太严谨的，数据仅供参考！

一、实缴资本在10000万以上

二、实缴资本在5000—10000万

三、实缴资本在1000—5000万

四、实缴资本在500—1000万

五、实缴资本低于500万

还有一些百万以下的就不贴出来了，有兴趣的酒友可以找我了解，以上数百家的酒厂酒企，不知道大家平时有没有接触过哪些？反正我做酒这么多年了也还没能接触过全部。

另外一方面，在和酒友的日常交流中知道，部分酒友对寻找镇酒的酒厂规模不一定要大，因为多数是找来自己喝，要求酒好，喝的安全就行，所以平时也会找一些小酒厂或者小作坊酿的酒，当然这些也有好的酱酒，但我建议大家还是直接把目标定在获得食品生成许可证的酒厂。

茅台镇酒厂加上小作坊的数量高达三千家，质量稂莠不齐，要每一家都尝试的可行性并不高，先不讨论口感，但一张许可证，国家已经帮大家过滤掉了一大半的不靠谱或者不太靠谱的酒厂。

说明：以上506家酒厂的顺序不代表排名，获证酒厂数据来源于公开资料

料酒什么牌子？

8大料酒品牌NO.1——王致和料酒

王致和是一个中华老字号品牌，其品质一直被国人所认可。这个从1669年传承至今的品牌，一直以其优良的品质获得市场占有率。王致和料酒当然也保持了其一贯的品质作风，味道浓郁且实用性极强。

8大料酒品牌NO.2——巨龙牌料酒

作为醪糟业的巨头，巨龙牌料酒一直以其有意的品质被大家所喜爱。可以说巨龙牌料酒是中国最大的料酒制造商之一，其制作出的料酒不但质地清亮，而且味道浓郁，因此深受消费者所喜爱。

8大料酒品牌NO.3——老恒河料酒

说道老恒河，相信大家一定都不陌生。作为浙江省的著名品牌，期主要以制作酱油、醋以及黄酒等制品被大家所熟知。而老恒河的料酒当然也十分优秀，不过或许是因为工艺制作的特色，其料酒有一些偏甜口感。

8大料酒品牌NO.4——海神牌料酒

作为中国最大的黄酒制造商，海神牌料酒也是经过时间的考研的。其制作出的料酒基于黄酒制作工艺之上，更配备多种中草药，让使用者更加安心，烹饪出的菜肴也更加鲜香。

8大料酒品牌NO.5——珍极牌料酒

珍极牌主要闻名于世的就是其食醋、调味品。但是，自从公司改革之后，其生产出的料酒也一直备受国人所喜爱。因为品牌一贯走亲民路线，所以珍极牌的料酒价格也是较为实惠的。

8大料酒品牌NO.6——老才臣料酒

作为中国排名前十的调料制作厂家，老才臣的料酒当然也十分优秀。作为北京著名企业，老才臣一直使用质量过关的原材料，勾兑出浓香且味道醇厚的料酒，被全国各地的用户所喜爱。

8大料酒品牌NO.7——宽牌料酒

宽牌料酒是我国调味品著名的生产企业，其因为味道清爽且适用范围广，因此一直处于销售领先阶段。宽牌料酒最大的优势，就是其已经出口到国外，且深受国内外华人的喜爱。

8大料酒品牌NO.8——海天牌料酒

说起海天这个牌子，大家第一个想起的就是酱油。但事实上，海天的料酒也是极其出名的。海天料酒不但继承了海天以往的风格和品质，还会让制作出的菜肴更加鲜美可口，尤其是在海鲜烹饪上尤为突出。

重庆十三五交通规划？

2020年重庆基本建成西南地区综合交通枢纽

加快建设铁路大通道。着力发展高速铁路，建设“米”字型高铁网和一批铁路干线及园区铁路专线，推进沿江货运铁路等重大项目前期工作，新增铁路里程1000公里，总里程超过2500公里。加强铁路客货枢纽建设，形成“三主两辅”客运枢纽格局，年客运发送能力达到1.8亿人次，形成“1+15”铁路货运枢纽格局，年货运能力达到5600万吨。积极推进利用干线铁路富余能力开行市郊列车。研究论证一批铁路项目。

加快建成高速公路骨干通道，形成“三环十二射多联线”网络，新增高速公路通车里程1000公里，总里程超过3500公里，实现“县县通高速”，进一步丰富完善省际出口通道建设，助推与周边省市的联系互动。研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程，新(改)建一级、二级公路6000公里，形成既全面覆盖重要乡镇、产业园区、交通枢纽节点、旅游景区，又紧密衔接高速公路和周边省市的“蛛网状”国省道网络。

完善机场布局，形成“一大四小”机场体系。投用江北机场第三跑道，适时启动T3B航站楼、第四跑道前期工作，到2020年江北机场旅客吞吐能力超过5000万人次、货邮吞吐能力达到110万吨。建成巫山、武隆机场，改扩建万州、黔江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手，抓住江北机场新航站楼建成投用的机遇，把民航发展与空港周边城区建设结合起来，利用民航发展推动区域发展，建设临空经济区。以江北机场为核心，加大航线开发力度，为推进区域性航空枢纽建设打下坚实基础。支持军民机场合用，大力发展通用航空。

加快建设长江上游航运中心，构建以“一干两支四枢纽九重点”为骨架、以航运集聚区为支撑的内河航运体系，整治并改善干支航道500公里，港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.2亿吨、500万标箱。全面提高长江干线航道通行能力，力争解决三峡船闸瓶颈制约。构建铁公水联运港口物流枢纽，形成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大枢纽型港，推进建设永川朱沱、合川渭沱、丰都水天坪等9大重点港。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业，提升航运发展品质。

前瞻产业研究院《重庆市“十三五”发展规划市场前瞻与投资潜力分析报告》

【重大交通基础设施项目】

铁路：

(1)续建或建成：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵—梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。

(2)新开工及推动前期工作：渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。

(3)研究论证：渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长(寿)垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等。

高速：

(1)续建并建成：万州至利川高速(重庆段)、秀山至松桃高速(重庆段)、江津至习水高速(重庆段)、重庆至广安高速(重庆段)、南川至道真高速(重庆段)、酉阳至沿河高速(重庆段)、黔江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至合川段、成渝高速扩能九龙坡至永川段、沿江高速支线白涛隧道工程。

(2)新开工及推动前期工作：南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速(重庆段)、合川至潼南至安岳高速(重庆段)、巫溪至镇坪高速(重庆段)、开县至城口至岚皋高速(重庆段)、奉节至建始高速(重庆段)、渝黔高速扩能(重庆段)、渝宜高速扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉阳高速、巫山至巫溪高速、垫江至丰都至武隆高速、恩施至广元国家高速万州高峰至新田段、黔江东南环高速、武隆至道真高速(重庆段)、渝遂高速扩能、渝武高速扩能。

(3)研究论证：永川至泸州高速、酉阳至永顺高速等。

机场：

(1)续建并建成：江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。

(2)新开工：武隆机场、万州机场扩建工程、黔江机场扩建工程，万盛、永川等一批通用航空机场(起降点)。

水运：

(1)续建并建成：长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江利泽航运枢纽、嘉陵江草街库区航道整治工程、涪江潼南航电枢纽、三峡库区磨刀溪等6条支流航道整治工程、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改扩建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳岩港二期。

(2)新开工及推动前期工作：长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江双江航电枢纽、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、丰都水天坪港二期。

【重大城市交通基础设施项目】

城市轨道交通及市郊铁路：

(1)续建并建成：轨道三号线北延伸段、轨道环线、轨道四号线一期、轨道五号线一期、轨道十号线一期、轨道延长线跳磴至江津段、轨道延长线尖顶坡至璧山段、市郊铁路主城至合川段。

(2)新开工：轨道九号线一期、轨道九号线二期、轨道十号线二期、轨道六号线支线二期、轨道四号线二期、轨道延长线璧山至铜梁段、市郊铁路合川至铜梁至大足段、南彭至茶园有轨电车。

主城桥隧：

(1)续建并建成：红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线桥、白居寺大桥、曾家岩大桥、中梁山隧道扩容、歇马隧道、华岩隧道、龙洲湾隧道。

(2)新开工：宝山大桥、水土大桥、大竹林大桥、郭家沱大桥、黄桷坪大桥、蔡家大桥、礼嘉大桥、铜罐驿大桥、黄桷沱大桥、石门大桥复线桥等;井口隧道、白市驿隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龙兴隧道、大学城复线隧道等;内环快速路高架线、主城区十字通道。

【完善城市交通系统】

按照“内畅外达、均衡高效”原则，优先发展公共交通，大力发展城市轨道交通，完善城市路网体系，推进公共停车场和步行系统建设，提升交通换乘接驳能力。

大力发展城市轨道交通：都市功能核心区和都市功能拓展区按照“线随人走、人跟线走”的原则优先发展城市轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网，新增营运里程200公里，城市轨道交通总里程达到415公里。加强“十三五”后期城市轨道交通项目研究。大力推进市郊铁路建设，增强城市发展新区与主城区城市轨道的有机衔接，构建一体化的轨道交通体系。建成渝合线、轨道延长线跳磴至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。规划论证万州等城市轨道交通。

完善城市路网体系：主城区形成“六横七纵多联络”快速路网结构，重点布局建设一批桥梁、隧道、市政道路，打通“断头路”、疏通“梗阻路”，加快次支道路建设，分流主要干道压力，提高路网容量和运行效率。

大力发展公共交通：建成“多层次、一体化、多元化”的公交体系，优化公交线网，提高公交覆盖率。改善地面交通间、轨道交通间、轨道与地面间公交换乘条件，加强交通换乘场站和换乘枢纽规划建设，实现公共交通出行“零换乘”。

推进公共停车场建设：按照配建为主、公共为辅、占道停车为补充的原则，推进配建停车场建设。大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设，新建专业公共停车场300个，新增泊位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。

构建以人为本的城市慢行系统：依托旅游景点、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身多种功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，为残障人群安全便捷出行提供保障。

提高交通管理现代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化进程，建设科学高效的城市交通监控和管理信息化系统，及时发布路况、停车等动态交通信息，努力解决城市拥堵问题。

2019年白酒行业前景如何？

一.喝真酒、好酒、特色酒

随着法律的日趋严格，国家对食品安全的高度重视，和以及对假冒伪劣的严厉打击，让制假分子的违法成本越来越高，尤其是消费者自身的觉醒和信息对称，物流的便捷，让消费者能够很轻易就选购到自己心仪的真酒、好酒。

而特色酒是酿制原料区域特色性强，工艺传统细腻、口感具有独特性，适合小众圈层品饮的酒，还有女生喜欢的高颜值低度酒，在2019年都具有走红趋势。

二.中低度将成为主流

有些人可能表示不服气、不认可，譬如山东、湖南等市场。但这种趋势未来一定是主流，而且随着80、90后消费话语权的快速到来，这种趋势只会越来越快。

那种认为只有像茅台、五粮液、剑南春那种高度酒才会出好酒的认知是70年代生(含)以前几代人的记忆，年轻人不吃这一套。当然，中低度虽然是大趋势，不代表高度酒就会消亡，高度酒的市场占比会收缩，是必然趋势。

三.体验式销售效果更佳

如今，白酒的广告不再是铺天盖地的广告，简单的狂轰滥炸，光是砸钱已经不能再培养出一个好品牌。好的品牌，都在跟消费者互动、让消费者主动参与进来，增加品牌的亲和度，让消费者更青睐并主动选择。

比如，江小白的口号式标语是消费者自己想出来的，不是江小白的几个策划人员在办公室闭门造车造出来的;特色酒企的庄园式体验和消费者封坛，是消费者自己亲自动手、实地察看后封坛的，这个酒有特别的意义，所以消费者愿意花大价钱，比如泸州老窖私人定制封藏酒。

四.互联网加速品牌诞生

随着对互联网工具的娴熟运用，这是必然趋势。年轻一代创业不想像父辈那么辛苦，依托互联网做品牌，只要有一小部分消费者认可，自然就有自己吃饭的地盘，网上沟通、省时省力，只要产品设计足够吸引眼球，酒体勾调符合小众需求即可。

目前做尝试的大厂家、个人创业者越来越多，这个趋势势不可挡。如“香友”纯粮食白酒、“鸡公山”白酒等，在网上都有不错的销量。

五.酒水零售业将线上+线下合一

90、00后等年轻消费群体真正崛起，成为话事人。他们更偏爱网上购物，2019年，线上线下一体化将成为酒水新零售标配。

酒水连锁化销售势不可挡，因为依靠单店赢取暴利越来越难，除非拥有茅台这样无可匹敌的资源。品牌体验店会成为未来的发展方向。

六.根据地市场将不存在

过去，白酒企业有自己的根据地市场，譬如当地政府支持，被指定为政府接待用酒，定点采购；信息不对称，除了茅五剑几个全国性品牌，当地的消费者不了解外面的白酒；口感被多年熏陶，一时半会不习惯外地白酒的口感等。

2019年，现在这些屏障将进一步瓦解，尤其是电商的普及，信息的公开化、透明化，全国的白酒消费习惯将快速融合。

七.白染红，白+啤

2019年，白酒与葡萄酒、啤酒在生产、渠道、品牌、推广等酒类产业链各环节的深度融合创新层出不穷。

“白+红”的事件已经举不胜举，比如李保芳董事长为茅台葡萄酒站台、泸州老窖全力打造“西拉谷”，有理由相信，白酒大佬们将在产业链上布局红酒。

“白+啤”最值得期待的可能是华润战略投资汾酒后，汾酒&雪花战略协同，汾酒过剩的品牌资产+雪花啤酒过剩的渠道能力，将充满无限的想象力。