环保设备一套下来多少钱，新能源汽车多久要换一次电池？
新能源汽车换电成本各不相同·以容量和电池类型区分
选择新能源汽车最大的顾虑是什么？
有人说是续航里程，有人说是充电便利性，其实最核心的问题只是电池组容量下降后的「更换成本」。因为在绝对低的用车成本的优势面前，用车便利性是可以做出让步的；比如CNG汽车加气总是很麻烦，但因为曾经足够便宜而被认可，同时CNG的热值与储存问题也造成了续航较短，然而出租车不也都用了吗？
那么是不是只要换电池组的顾虑不存在了，电动汽车也就没有什么普及障碍了呢？答案就是这样的，换电问题已经不用担心了。
车型分类1：电动汽车是新能源车的第一类型，这种车的电池组容量按照车型（尺寸）分为多个标准。一般微型汽车会在40kwh（度）左右，紧凑级车大多在60/70kwh之间，中型车则大多在70/90kwh之间。
网传的更换成本一般在1500￥/1kwh左右，实际也基本在这个范围内；这就造成了很多消费者的顾虑，毕竟微型车更换一组也需要六万元左右，是不是有些夸张了呢？但好在是否需要更换本就是个问题，因为家用汽车的用车频率本就不是很高。
问题：家用代步汽车年均行驶里程≤10000km的有多少？
也许大部分会选择电动汽车的家庭都会在这个范围内，因为车辆大多作为城市通勤的短途代步用车；那么就按照10000km为标准，每天行驶的里程还不足28公里。正常的电动汽车的真实续航按照300/400/500km三个标准为参考，充电的标准则大致如下。
300÷28＝10.71天400÷28＝14.28天500÷28＝17.85天基于电动汽车不会将电量用尽采取充电，那就平均减去两天吧，每年要充电多少次呢？答案是37.59，27.48和21.66次！动力电池计算使用寿命是按照完整充放电次数为标准，这个标准基本没有需要考虑换电池的顾虑，原因第二节解析。
2：插电式混动与增程式混动汽车的充电频率会高一些，因其电池组的容量普遍在10-30kwh之间，高标准选项也才20kwh左右。折算为续航里程则多为50/100/120/150km四个标准，目前保有量最大的是续航100km左右的混动汽车，这就决定了充电频率会比较高，基本为两天充电一次。
每年充电超过180次，这些车的电池组使用寿命还能很长吗？电池容量虽然低但是价格基数却不是很低哦。
电池类型钛酸锂镍钴铝镍钴锰磷酸铁锂概念电池第一种钛酸锂电池基本被淘汰，原因不在于其超长的使用寿命，而是制造成本实在是太高了。其代表品牌是银隆汽车，也就是格力掌门人董小姐投资的商用车品牌；然而在超高成本面前还是破产收场。
镍钴铝电池也应该到了尾声阶段，因制造成本和能量密度都很高，高密度不是缺点但应该有个阈值；这种锂电池过高的密度造成了热失控极限太低，数千节成组的电池组很容易出现异常，所以使用镍钴铝电池的特斯拉是自燃率最高的品牌且没有之一。
而且该品牌的汽车作为“洋大牌”在换电中也有过高的品牌溢价，更换的成本会比能计算出的合理成本高得多。
【镍钴锰·NCM】电池是现阶段装机量最大但也将要被淘汰的电池类型，这种电池的特点是均衡了能量密度与稳定性，找到了理想的中和标准。不过因钴和锰的成本越来越难以控制，且安全性仍有很大的提升空间，所以数十个使用这种电池的自主和合资品牌都有转向的刚需。
不过客观评价其电池类型仍旧可以考虑，毕竟使用寿命可以超过1000次完整充放电，此时电池组容量还能剩下70%~80%。按照500km的续航为计算参考，第一节计算的年均充电次数不过是20余次，电续航的微型汽车不足40次，充电十年也只是下降10%~15%而与。
至于插电式混动汽车则是十年充电1800次左右，容量下降会比较快，不过仍旧不用担心；因为电池组的质保标准最低为「8年或12万公里」，一线车企往往会提供15万公里的质保。
8年之内足够让电池组的容量下降到满足质保更换（无成本）的标准线，更换一组后再用几年还是没有问题的，而此时车辆的残值率不过几千元，还顾虑什么换不换电呢？所以在NCM阶段换电已经不是需要考虑的问题，进入铁锂阶段更不用担心。
【磷酸铁锂·LFP】电池是2021年的主要类型，这种电池的特点是能量密度略低于NCM，不过也有密度相当的高标准选项。同时在安全性能方面的表现要远超镍钴锰，重点是使用寿命可以非常长。比如弗迪电池的刀片电池（LFP），使用标准为100万公里容量下降20%左右……
家用代步汽车能达到年均一万公里的都很少，百万公里就是一个世纪。那么按照一年下降1%的标准计算，500km续航的车辆每年减少5km，十年后还剩450km的续航，相同车龄的燃油汽车已经是问题一堆，续航也会减少很多。所以在铁锂电池阶段中更无须担心换电成本的问题，电动汽车已经进入了快速发育期，选车只需要关注电池类型即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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铸造企业电炉融化一吨生铁成本多少？
根据炉选用的不同，成本也不同。一般中频感应炉在550到750度电/吨钢水 一般居民生活用电是六角钱一度，商业用电和工业用电更加贵。 成本构成 熔炼成本的构成大致由下列几方面组成：设备折旧、占地面积分摊、原材料费用、运行费用、环保治理费用、人工费等。
为什么有些省份的专业对照表找不到环保设备工程？
环保设备工程专业和环境工程不是一个专业，前者更偏向于实际工程应用，主要应用于环保行业的设备工程设计与制造，与机械工程专业交叉性较强。
后者则囊括了环保理论和环保工程的知识，包括从微观环境的环保微生物到宏观的大型环保概念体系，属于在环保方面比较全面的专业。总的来说环保设备工程是环境工程专业的分支。
至于有些省份找不到环保设备工程专业，因为只有少部分大学开设了此专业，主要在江苏和安徽。
因为环保行业在国内环境还不成熟，所以招生名额很少或者还未普及也很正常。
大概投资多少成本？
不计固定资产投入和人工成本，不养母猪只养肥猪的情况下：外购100头优质猪苗，平均体重15kg/头，仔猪苗单价40元/kg，猪苗成本100X15X40=60000元，引种过程中的运输、消毒、差旅等费用支出计1000元，共计引种成本61000元。兽药、疫苗、消毒水、水电等消耗品到出栏按照80元/头计算，共计100X80=8000元。饲料成本，如果育肥到125kg出栏，每头猪增重110kg，到标猪阶段，将猪正常采食和猪场饲料浪费都平摊到每头猪上，饲料转换率3:1，饲料单价按照便宜的粉料计2.3元/kg，育肥一头猪需要饲料成本110X3X2.3=759元,100头肥猪需要饲料成本759X100=75900元。
育肥100头猪需要流动资金：61000+8000+75900=144900元，意味着最少需要流动资金15万，如果采用赊欠饲料、兽药的方式养殖，成本还会上浮8%左右。
不发生大的疫病，出栏前的淘汰合计换算成3头肥猪，则出栏标猪97头，每头肥猪125kg，肥猪出栏总重97X125=12125kg，保本单价价144900÷97÷125=11.95元/kg≈6元/斤。
如果肥猪出售价格6.5元/斤，本批次肥猪毛利12125元;肥猪出售价格7元/斤，本批次肥猪毛利24250元;假如出现2016年那样10元以上的肥猪价格，这批肥猪毛利97000元，但这种行情可遇不可求。养过猪的朋友会很清楚，一批肥猪养殖5~6个月出栏，从猪苗、饲料到淘汰率都会不同，猪价也在不断波动，收益也随之变动;且没有算任何的设备折旧、人工投入、环保设备和场地费用，往后还有养殖规模超过500头还要缴纳环保税等等，所以新手入行需要做好心理准备。测算出来的数据只能让心里大致有个底，具体还得到肥猪出栏变成了钱才算数。
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